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Train fantôme

2010, Genève

Proposition pour le Tramway Cornavin-Onex-Bernex

1) Au P+R de Bernex, nous aimerions mettre en place un terminus spectaculaire du tramway: une boucle élevée à fort dévers, similaire aux courbes d’un vélodrome. Les éléments de cet ouvrage (aiguillages, remblai, treillis, pont) seraient empruntés au génie civil et à la technologie ferroviaire. Cette boucle ne serait pas opérationnelle, mais elle devrait le paraître.		Cette sculpture monumentale fonctionnerait comme une porte d’entrée à la ville, un repère qui marque le passage entre l’autoroute et la circulation urbaine. En attribuant au tram une hypothétique liberté de mouvement, l’ouvrage aimerait confondre deux formes opposés de mobilité: la voiture, libre de trajet et d’horaire, et le tramway, dont la régularité, la destination invariable et le tracé défini sont associés au train-train quotidien.			2) Selon les Tpg, la nouvelle ligne Meyrin-Bernex porterait le numéro 14. Nous proposons d’afficher dans chaque abri le parcours d’un «14» d’une ville différente dans le monde, indicant les noms des terminus, les arrêts, mais pas les noms des villes. Ces éléments graphiques seraient apposés directement sur la structure des abris, proposant à chaque fois un voyage imaginaire aux passagers en attente.		«Train fantôme» est la proposition d’une oeuvre artistique à la fois spécifique au lieu et autonome de par sa taille, une double intervention dont les deux volets se complètent par leur opposition à une «prédestination» du parcours.